Mỗi ngày, phần lợi nhuận các doanh nghiệp thu được do chênh lệch giá xăng tính theo chu kỳ 30 ngày là 22,8 tỷ đồng. Tuy nhiên, do Nghị định 83 thay thế Nghị định 84 mới có hiệu lực từ ngày 1/11, nên phải sau 15 ngày mới có thể áp dụng giá mới.

Doanh nghiệp lãi lớn

Thông tin trên báo An ninh Thủ đô, theo lãnh đạo một doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu phía Nam, giá xăng trên thế giới tiếp tục diễn biến theo hướng có lợi cho người tiêu dùng. Ngày 31-10, giá xăng dầu thành phẩm nhập về cảng đối với xăng RON 95 là 99,52 USD/thùng; xăng RON 92 là 96,53 USD/thùng; dầu DO 0,05S là 98,64 USD/thùng. Với giá nhập khẩu như vậy, giá bán lẻ mặt hàng xăng trong nước theo bình quân 15 ngày (chu kỳ tính giá quy định tại Nghị định 83/2014/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1-11-2014) đang cao hơn giá cơ sở 1.019 đồng/lít xăng và 835 đồng/lít dầu DO.

Nếu tính theo chu kỳ 30 ngày quy định tại Nghị định 84/2009/NĐ-CP (vừa hết hiệu lực) thì giá cơ sở mặt hàng xăng RON 92 đang thấp hơn giá bán lẻ 608 đồng/lít, và mặt hàng dầu có giá cơ sở thấp hơn 555 đồng/lít. Đây được coi là mức lợi nhuận lớn. Hiện nay, trung bình một ngày, thị trường tiêu thụ khoảng 37,5 triệu lít xăng dầu các loại. Như vậy, mỗi ngày, phần lợi nhuận các doanh nghiệp thu được do chênh lệch giá xăng tính theo chu kỳ 30 ngày là 22,8 tỷ đồng, chưa kể lợi nhuận từ chênh lệch giá dầu và tính theo chu kỳ 15 ngày.

Do lãi lớn nên hiện tại, mức chiết khấu doanh nghiệp đầu mối dành cho các đại lý là 800 đồng/lít xăng. Một số doanh nghiệp còn trích “hoa hồng” cao hơn cho đại lý bởi nguồn nhập rẻ hơn.

Vấn đề đặt ra là trong bối cảnh Nghị định cũ vừa hết hiệu lực, Nghị định mới mới được thực hiện 3 ngày thì giá xăng trong nước có giảm theo giá thế giới và chu kỳ? Nếu xăng dầu giữ nguyên giá thì người tiêu dùng thiệt hại. Ngược lại, nếu giảm giá thì có trái với quy định?

Thông tin trên báo điện tử Vnmedia, trả lời câu hỏi của PV về việc các doanh nghiệp xăng dầu hiện đang lãi khoảng 1.067 đồng/lit, liệu giá mặt hàng này có khả năng giảm trong vài ngày tới, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cho biết, nếu tính theo quy định tại Nghị định 84 cũ về kinh doanh xăng dầu thì ngày 3/11 đã tới thời điểm điều chỉnh giá xăng dầu trong nước. Tuy nhiên, do Nghị định 83 thay thế Nghị định 84 mới có hiệu lực từ ngày 1/11, nên phải sau 15 ngày mới có thể áp dụng giá mới.

Nếu không giảm giá xăng dầu, người dân sẽ chịu thiệt.

Giá xăng dầu được điều chỉnh theo nguyên tắc của Nhà nước

Nói về những điểm mới trong Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu mới vừa ban hành, ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước cho biết, điểm mấu chốt của Nghị định này là Nhà nước không buông lỏng thị trường xăng dầu, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu được chủ động điều chỉnh giá theo các nguyên tắc do Nhà nước quy định, quá trình này là một bước đi quan trọng để tiến tới thị trường cạnh tranh.

Một điểm mới nữa trong Nghị định 83 cũng được ông Quyền chia sẻ, chu kỳ tính giá sẽ là 15 ngày thay cho 10 ngày trước kia và giá xăng dầu trong nước sẽ bám sát hơn giá thế giới. “Đây cũng là cơ hội để xăng dầu giảm giá nhanh hơn nhưng tăng giá cũng sẽ nhanh tăng hơn, tuy nhiên khi giá tăng, các doanh nghiệp đầu mối sẽ được phép sử dụng quỹ bình ổn giá” ông Quyền nhận định.

Trong khi đó, liên quan đến vấn đề những điểm mới trong Nghị định kinh doanh xăng dầu mới, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cũng nhận định, Nghị định 83 khi đưa vào áp dụng, giá xăng dầu trong nước phản ánh đúng nhịp điệu thế giới.

“Thời gian tới, việc điều hành giá sẽ được tăng cường tính công khai, minh bạch đến người dân và doanh nghiệp. Theo quy luật thị trường, giá xăng dầu bán lẻ trong nước sẽ theo sát diễn biến của giá thế giới. Đồng thời, Nghị định 83 sẽ cố gắng tạo ra môi trường cạnh tranh thông qua các quy định tham gia thị trường. Bên cạnh điều kiện đầu vào, việc lựa chọn nhà đầu tư tham gia thị trường sẽ tăng khả năng cạnh tranh trong tương lai”, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải nói.

Về việc có hay không sự độc quyền trong kinh doanh xăng dầu, Thứ trưởng Bộ Công Thương cũng cho biết, hiện cả nước có 19 đầu mối kinh doanh xăng dầu, nhưng quan điểm của Bộ là mong muốn tăng số lượng đầu mối này thêm nữa, để các doanh nghiệp “cạnh tranh với nhau nhằm mang lại lợi ích chính đáng và công bằng cho chính doanh nghiệp, cũng như cho người tiêu dùng.

Như vậy, với lần giảm giá xăng dầu gần đây nhất là 23/10, nếu vẫn áp dụng Nghị định 84, đợt giảm giá tiếp theo sẽ chính là ngày 3/11. Nhưng nếu áp dụng đúng theo Nghị định 83 mới có hiệu lực là 1/11 thì đợt điều chỉnh giá nữa sẽ là từ ngày 16/11.

Tuy nhiên, cũng theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, nhằm đảm bảo quyền lợi cho người dân, cũng như các doanh nghiệp, Bộ Công Thương sẽ xin ý kiến Chính phủ để có thể giảm giá sớm theo Nghị định cũ 84. “Đây là quan điểm của Bộ Công Thương trình lên Chính phủ”, ông Đỗ Thắng Hải cho biết.

Cũng theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, hiện nay, giá cả xăng dầu là do thị trường quyết định. Vừa qua, do có xu hướng giảm giá trên thị trường thế giới nên thị trường trong nước, đã có 8 lần liên tiếp điều chỉnh giảm giá xăng dầu. “Hai Bộ Công Thương và Tài chính từ trước tới nay đã phối hợp với nhau khá tốt để điều hành giá xăng dầu, bám sát chỉ đạo của Chính phủ. Hiện nay, vai trò chủ trì điều hành giá chuyển sang Bộ Công Thương thì sự phối hợp này sẽ vẫn tiếp tục chặt chẽ, đảm bảo, giá thế giới thế nào, giá trong nước bám theo thế đó”, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải khẳng định.

Theo thống kê, trong gần 3 tháng vừa qua, giá xăng đã có 8 giảm liên tiếp, với tổng mức giảm là 3.300 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diezen lại giảm tới 14 lần với tổng mức 3.060 đồng/lít, dầu hoả giảm tới 11 lần, tổng giảm là 2.890 đồng/lít và dầu madut giảm 9 lần.

An Nhiên (Tổng hợp)

• Phát hiện hươu quái vật có mồ hôi quý như vàng
• Cách sao lưu và phục hồi dữ liệu trên Windows phone 8.1
• Phát hiện 3 tấn tiền trong nhà quan tham Trung Quốc !
• Hồ Ngọc Hà quyến rũ tại họp báo live concert
• Khỉ đột sơ sinh trong vòng tay mẹ
• Phát hiện thanh kiếm 3.000 năm tuổi
• Xử trí khi bạn bị nghi nhiễm Ebola
• Dạy nghề 45 năm phát triển
• Hình ảnh lãnh đạo Kim Jong-un bất ngờ xuất hiện ở Mỹ
• Viên chức TQ ‘mua xác người’