Ủy ban Điều tra Nga bước đầu xác định lỗi của phi công và thời tiết xấu là hai nguyên nhân chính khiến máy bay Flydubai FZ981 rơi xuống sân bay Rostov-on-Don.

Chuyến bay FZ981 khởi hành từ Dubai đến Rostov-on-Don thì gặp phải thời tiết xấu. Phi công đã cố gắng hạ cánh lần đầu tiên nhưng không thành công. Sau 10 lần bay vòng quanh sân bay, cơ trưởng quyết định hạ cánh lần thứ hai và thảm kịch hàng không đã xảy ra.

Thảm kịch FZ981 khiến 62 người chết, đâu là nguyên nhân?

Điều kiện thời tiết xấu

Theo ông Yuri Varakin, người đứng đầu phòng ứng phó khẩn cấp của Trung tâm Khí tượng thủy văn Nga, cho biết trạm điều phối bay đã nhiều lần cảnh báo các phi công trên chiếc Flydubai FZ981 rằng điều kiện thời tiết đang diễn ra rất xấu.

Tuy nhiên, lý do trên không đến mức nghiêm trọng. Trong đoạn ghi âm cuộc hội thoại giữa cơ trưởng và đài kiểm soát không lưu, thời tiết lúc đó đang “mưa rào vừa phải”.

Tuy nhiên, quyết định có hạ cánh hay không trong điều kiện mưa gió lại thuộc về cơ trưởng. Một số chuyên gia cho rằng có thể chiếc máy bay đã gặp phải hiện tượng “lỗ hổng không khí” khiến nó rơi thẳng xuống đất.

Thống đốc Vasily Golubev của vùng Roston giải thích: “Máy bay đang hạ thấp thì đột ngột chúi mũi đâm thẳng xuống đất. Các chuyên gia nói rằng có “lỗ hổng không khí” đã kéo chiếc máy bay lệch sang phía bên trái của trung tâm đường băng. Các mảnh vỡ máy bay đều nằm rải về phía bên trái”.

Phi công Ivan Trukhanov của hãng hàng không quốc gia Nga Aeroflot nói trên RT rằng, trong điều kiện thời tiết như vậy, việc hạ cánh một chiếc máy bay không phải “quá khó”. Tuy nhiên những luồng gió mạnh ngược chiều và hỗn loạn đột ngột xuất hiện ở độ cao thấp có thể khiến may bay “mất kiểm soát” và phi công đánh mất quyền điều khiển.

Hiện trường vụ tai nạn của máy bay FZ981.

Lỗi của phi công

Phi công kỳ cựu Oleg Smirnov nhận định trên hãng thông tấn TASS, rất có thể các phi công của chiếc Flydubai tuy có đủ nhiên liệu để đổi lộ trình hạ cánh nhưng lại vẫn quyết định hạ cánh xuống sân bay Rostov do việc chuyến hướng sang một sân bay khác thường không được các hãng hàng không chấp thuận.

Có nhiều lý do để chứng minh rằng, máy bay gặp nạn là do lỗi của con người. Một số nhà quan sát cho biết phi hành đoàn có thể đã cảm thấy mệt mỏi sau nhiều giờ bay vòng vòng trên thành phố nhưng cũng có một số ý kiến khác cho rằng có thể do phi hành đoàn này chỉ mới lần đầu đến sân bay ở Rostov-on-Don.

Trong khi đó, CEO Flydubai, Ghaith al-Ghaith lại khẳng định rằng cả hai phi công trên chiếc FZ981 đều dày dạn kinh nghiệm và đều đã nhận được cảnh báo về thời tiết trước khi xảy ra tai nạn.

Lỗi kỹ thuật

Giới chức Nga cũng không loại trừ khả năng máy bay rơi do lỗi kỹ thuật. Trong điều kiện thời tiết xấu, cách máy bay hạ cánh đột ngột như vậy cũng hết sự kỳ lạ. Có thể, chiếc Boeing 737-800 đã gặp phải lỗi kỹ thuật.

Theo nguồn tin từ cơ quan khẩn cấp địa phương, chiếc Boeing đã rơi thẳng đứng, chúi mũi xuống đất. Nhiều mảnh vỡ nhỏ rải rác trong bán kính vụ tai nạn”.

Thông tin được cơ quan quản lý hàng không Nga công bố ngày 20/3, hai Hộp đen thu được từ máy bay Flydubai mang số hiệu FZ981 được xác định là đã hư hỏng nặng. Quá trình giải mã dự kiến mất tới 1 tháng.

Công tác dọn dẹp và khôi phục khu vực xảy ra tai nạn được tiến hành đến sáng chủ nhật (giờ địa phương) và sau đó các chuyên gia Nga cùng các chuyên gia nước ngoài sẽ tiếp tục điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Cùng với đó, các nhà chức trách đã bắt đầu việc xác định ADN từ những mảnh thi thể thu thập được tại hiện trường nhằm nhận dạng danh tính nạn nhân.

Người dân Nga tưởng niệm nạn nhân vụ tai nạn.

Bác bỏ khả năng do khủng bố

Ông Ghaith al-Ghaith, Giám đốc điều hành của hãng FlyDubai, phát biểu trong cuộc họp báo về vụ tai nạn máy bay thảm khốc của hãng này xảy ra vào ngày 19/3 tại Nga, rằng nhóm chuyên gia của Cơ quan Hàng không dân dụng Dubai sẽ cùng với Nga tiến hành điều tra vụ việc và bác bỏ quan điểm cho rằng đây là một vụ khủng bố.

Ông al-Ghaith cho biết, “Cả cơ trưởng và cơ phó đều là những người có kinh nghiệm, riêng cơ trưởng Aristos Socratous có kinh nghiệm 5.700 giờ bay. Tôi không nhận được thông tin nào nói rằng đây là một vụ tấn công khủng bố hay có bom trên máy bay. Ngoài ra Không có tín hiệu SOS nào được phát ra từ trước khi xảy ra tai nạn”.

Gia đình nạn nhân sẽ được bồi thường bao nhiêu?

Hiện tại, ưu tiên hàng đầu là nhận diện và liên lạc với gia đình có người thân thiệt mạng trong thảm kịch trên, đồng thời hỗ trợ khẩn cấp những ai bị ảnh hưởng.

Ngoài ra, hãng hàng không FlyDubai sẽ bồi thường cho các gia đình khoản tiền 20.000 USD (khoảng hơn 400 triệu đồng) mỗi hành khách”, theo Sputnik.

Danh sách 55 hành khách trên máy bay sau đó đã được công bố, bao gồm 44 người Nga, 8 người Ukraine, 2 người Ấn Độ và một người Uzbekistan.

Chiếc Boeing 737-800 lần cuối được kiểm tra kỹ thuật vào ngày 21/01/2016. Theo hãng Flydubai, đây là chiếc Boeing hoàn toàn mới, được sản xuất năm 2011.

Phan Hoàng

BÌNH LUẬN

Click here to cancel reply.

Lời bình của bạn